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A nova FACTOR 150 vem equipada com freios UBS, rodas de alumínio e pneus sem câmara de série. Mais qualidade, design, segurança e praticidade.
100% digital com iluminação branca em LED, possui todas as informações necessárias para melhor monitoramento e pilotagem como Indicador de Marcha, Indicador “ECO”, o qual informa a maneira mais econômica de pilotagem, além de Conta-Giros, Relógio e Hodômetro Parcial.
Inspirada em motos esportivas de maior cilindrada, a lanterna bipartida é integrada à rabeta, resultando em um design muito mais exclusivo.
Posição de pilotagem mais relaxada e ótima ergonomia. O banco em 2 níveis e espuma de maior densidade é bastante anatômico para piloto e garupa, colaborando para o seu melhor conforto.
Com opção de uso de Gasolina ou Álcool em qualquer proporção, o motor de 150cc é muito econômico. Possui pistão em alumínio e tecnologia de fundição Cooper Grip, que colaboram com a dissipação do calor do motor, melhorando a sua eficiência e performance.
Sports White (Branco)
Red Hot (Vermelho Metálico)
Black Eclipse (Preto Sólido)
1,3 kgf.m (5.500 rpm) Torque Máximo 12,2 cv (7.500 rpm) Potência Máxima
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar Potência (Gasolina): 12,2 cv (7.500 rpm) Potência (Etanol): 12,4 cv (7.500 rpm) Torque (Gasolina): 1,3 kgf.m (5.500 rpm) Torque (Etanol): 1,3 kgf.m (5.500 rpm) Cilindros: 1 Cilindrada: 149 cc Diâmetro X curso: 57,3 mm x 57,9 mm Taxa de compressão: 9,6 : 1 Alimentação: Injeção eletrônica Tipo de combustível: Gasolina/Etanol
Suspensão dianteira: Garfo telescópico Suspensão traseira: Balança traseira Curso da suspensão dianteira: 120 mm (suspensão) / 120 mm (roda) Curso da suspensão traseira: 92 mm (suspensão) / 111 mm (roda)
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades Transmissão final: Corrente Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de freios: UBS Freio dianteiro: Disco Hidráulico Ø do freio dianteiro: 245 mm (Ø externo) Freio traseiro: Tambor mecânico Ø do freio traseiro: 130 mm
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